新能源汽车、智能公交、园区无人小车，智能工具将未来“唰”的一下拉到了眼前，智能出行不再遥不可及，中国汽车产业进入了智能驾驶新时代。

据工信部司长罗俊杰表示：“当前全球汽车产业进入百年未有的大变革时期，电动化、网联化、智能化成为发展的潮流和趋势，汽车产品的功能由单纯的交通工具向移动储能单元、智慧数字空间扩展，电子、软件等在价值链中的占比日益提升。”

行业新转型对智能驾驶人才培养储备提出了更高的要求。面对更精细、多元的跨领域合作，要想加快新型人才培养，智能驾驶人才教育需抛却传统的培养方式，转而糅合行业内外优势，将“市场导向—教学趋同”联合培养优势发挥到最大。对此，威盛任我行负责人唐亮先生表示：“在未来，产教融合将成为智能驾驶新人才培养的主流方向。”

新汽车人才需求急迫，校企合作加快人才储备

得益于政策驱动和新基建建设，中国智能汽车在一定程度上取得了先发优势。据工信部统计，2020年，中国智能网联汽车销量保持上扬趋势，半自动驾驶汽车销量超过300万辆，同比增长107%，占比达15%。预测到2025年，部分自动驾驶、有条件自动驾驶级别的智能网联汽车市场份额超过50%。

销量增长和技术飞跃的背后却隐藏着巨大的人才缺口。目前，智驾人才短缺始终是行业痛点，阻碍着智能技术朝着更高的层次发展。一方面，是因为智能驾驶技术是典型的跨领域合作，集计算机科学、动力科学、软件开发与设计于一身，对人才素质有一定的要求；另一方面，是当前智驾科普教育平台不够完善，只有结合教学与实践，才能加快培养进程，保证学生更快进入智能驾驶领域。贴合以上要求，校企合作结合学习端和实践端的培养目标于一体，成为了近几年新型汽车人才培养的主潮流。

产学研融合，威盛任我行助力培养新型汽车智能技术人才

随着智能驾驶进入新阶段，汽车智能技术人才也发生了巨大的变化，更注重一专多面，培养跨学科人才成为重点。中国汽车人才研究会理事长朱明荣介绍：“人才总量不足、人才质量不高、人才培养体系不完善是汽车产业在新能源、智能网联汽车方面人才的现状。”在当下，聚焦人才发展重点，要注重创新产教融合模式，兼容并蓄，在开放中加强人才交流。

感于应召，威盛任我行致力于用“校企”合作的方式推动新型汽车智能技术人才的发展。未来，在新型汽车人才培养方面，跨界交流将会成为新常态，企业要利用自身的先进科技技术，推动新汽车人才的发展。

抱着以“更好促进汽车智能技术发展，让教育变得更简单”的初心，威盛任我行推出“科普—教学—研发”三个阶段的平台，针对不同层次学生的学习认知需求，从科普出发，联合教学设计，以点带面，实现专业共建。

威盛任我行自动驾驶科普平台、自动驾驶教学实训平台、智能驾驶开发平台，从市场需求出发，提供非标定制产品服务，包括和高等院校的汽车智能技术等相关专业共建、师资力量培训和各种实验实训配套搭建等等。目前威盛任我行已与多所职业技术院校达成深度合作，联合设计科学可行的教学大纲，让学生快速从理论走到实践，更快掌握自动驾驶知识，成为未来社会最需要的新汽车人才。

关于威盛任我行

威盛任我行是威盛集团旗下的自动驾驶科教品牌，通过科普、科教、科研三段式培养方式、与时俱进的前沿教程教具平台，帮助K12、职校、高校培养自动驾驶人才。支持与职校、高校等院校联合打造自动驾驶实训室，共建汽车智能技术专业，推动产学研一体化发展战略。